什么SH15-M型10KV油浸式配电变压器是保护接地与保护接零？保护接地多用在三相电源中性点不接地的供电系统中。将三相用电设备的外壳导线和接地电阻相联就是保护接地。当人碰到一相因绝缘损坏已与金属外壳短路的电机，则此相电流将分两路入地，由于接地电阻远小于人体电阻，所以大部分电流通过接地电阻入地，流入人体电流微小，人身安全得以保证。在动力和照明共用的低压三相四线制供电系统中，电源中点接地，这时应采用保护接零，即把设备的外壳导线和中线相联。假如设备与外壳相联，则该导线即与中线形成短路，致使该相熔丝熔断，免除危险。

什么是SH15-M型10KV油浸式配电变压器电流保护，动作原理如何？当线路发生短路时，重要特征之一是线路中的电流急剧增大，当电流流过某一预定值时，反应于电流升高而动作的保护。过电流保护的动作电流是按最大负荷电流来考虑的，其选择是靠阶梯形的时限来配合的。

SH15-M型10KV油浸式配电变压器运行维护注意事项

1、注意检查SH15-M型10KV油浸式变压器运行灯、指示灯、电源灯、通讯指示灯是否正常。

2、当SH15-M型10KV油浸式配电变压器运行灯变红色时，检查事件类型，一方面在液晶菜单上显示了时间类型，另一方面可进入事件记录中查看记录。

3、检查液晶显示量值是否正确。

4、就地操作后，将操作箱中“远方/就地”切换开关切换到远方。

5、不要随意更改有关口令设置。

6、严禁随意修改有关设置。

7、严禁带电插拔CPU板。

8、严禁进行“系统复归”，以便调出有关事件记录，便于故障分析。

9、技术人员一般在厂家指导下更换上备件。

什么叫SH15-M型10KV油浸式配电变压器谐振？用一定的连接方式将交流电源、电感线圈及电容组合起来，在一定条件下，电路有可能发生电能与电磁相互交换的现象。此时外施交流电源仅供给电路中电阻损失的能量，不再与电感线圈和电容发生转换，我们称电路内发生了谐振。变压器二次不带负载，一次也与电网断开 (无电源励磁)的调压，称为无励磁调压，带负载进行变换绕组分接的调压，称为有载调压。

SH15-M型10KV油浸式配电变压器油箱是油浸式变压器的外壳，变压器的器身置于油箱内，箱内灌满变压器油。油箱结构，根据变压器的大小分别吊器身式油箱和吊箱壳式油箱两种。

1、吊器身式油箱多用于6300kVA及以下的变压器，其箱沿设在顶部，箱盖是平的，由于变压器容量小，所以重量轻，检修时易将器身吊起。

2、吊箱壳式油箱多用于8000kVA及以上的变压器，其箱沿设在下部，上节箱身做成钟罩形，故又称钟罩式油箱。检修时无需吊器身，只将上节箱身吊起即可。

提高电网的功率因数有什么意义？在生产和生活中使用的电气设备大多数属于感性负载，它们的功率因数较低，这样会导致发电设备容量不能完全充分利用且增加输电线路上的损耗，功率因数提高后，发电设备就可以少发无功负荷而做发有功负荷，同时还可以减少发供电设备上的损耗，节约电能。

为了找到一个合理的解决方法，山东聊城变压器有限公司查阅了一些国内资料和西欧一些国家的有关作法，对SH15-M型10KV油浸式配电变压器上的工作接地和保护接地的实施方法，介绍于下。英国、法国、德国等均完全按照IEC标准划分低压电源系统接地型式，以TT, TN接地系统为常见。变压器低压出线均采用单芯电缆、电缆与变压器接线柱的联结。采用专用软连接接头，变压器中性点的连接单芯电缆与相线电缆一同进人低压电源配电系统的进线屏。当为'1'1'接地型式时，此电缆与屏内的N母排相连接。并同时用铜芯电缆引至室外独立钢板接地装置。如果是TN接地型式，则将进人屏内的该电缆与屏内的N母线相连接，配出N母排，并同时与屏内PE母排相连接。PE母排多处与接地装置相连接，另外又必须装设相应的电流互感器，检测N母排不平衡电流和PE线剩余电流数值。这是符合相应国家(英国IEE规程、法国UTE规程、德国VDE规程)的要求。这些作法当否我们应该研究。

变电站内设备的外露可导电部件，包括了变压器外壳、配电屏(箱)金属外壳、电缆金属外皮。外部可导电部份，包括了变压器、屏(箱)金属支撑件、各金属支架、建筑金属构件等，均应进行保护接地。如何正确实现变电站的等电位连接，是确保人身及设备安全的最有效措施。

SH15-M型10KV油浸式配电变压器在绕线机绕取时，由外部给定一个线速度。导线必须以恒定的速度通过张力摆杆，否则会产生导线的松散，导致产品质量下降。在卷绕辊和牵引辊之间设置张力检测装置，张力检测装置主要部件是一个滑轮电位器，用于测取导线卷绕时的实时张力，并将张力信号转化为数字信号，经数字综合器综合线速度给定，传递给变频器，控制卷绕电机，实现卷绕机构的恒张力控制.

山东聊城变压器有限公司根据多台变压器旁柱都发生弯曲这一事实，从心柱拉板在无纬绑带绑扎力作用下的受力情况分析，除了制造过程中存在绑带绑扎紧力存在问题外，在绑扎带夹紧铁心柱的支点分布上存在设计方面的不足。心柱拉板在绑带绑扎紧力的作用下，拉板的弯曲应力与相邻2个绑带的中心间距的平方成正比。也就是说，减小绑带的间距可以成倍地减小拉板上所受到的弯曲应力。其结果是铁心柱上的夹紧力更趋于均匀，抗弯曲能力提高。绑扎带个数的增加会带来铁心冷却、材料以及工作量(成木)的增加。因此，国内变压器厂的制造经验是:为了保证对铁心夹紧力保持均匀，避免绑带之间、心柱外侧铁心叠片变形鼓包，绑带间距通常在120-150mm.

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