35KV干式变压器厂家对于非晶合金变压器过激磁现象的论述

35KV干式变压器厂家的非晶合金变压器的过激磁是设计制造以及运行中常遇到的现象。其中产生过激磁的原因很多，主要为：铁心结构上原因，恒磁通调压的变压器带有负载时，为保持不同负载下的输出电压为恒定值就必须补偿阻抗压降，必须通过分接位置的变换或增加外施电压。当外施电压大于分接电压时或增加外施电压时会产生过激磁。
    变压器在合闸瞬间的过渡过程会有过激磁。当铁心中有剩磁通时，且在外施电压过零时的瞬间合闸，过激磁最大，是最不利的空载合闸状态。这是变压器固有特性所引起的瞬时过激磁现象。现正发展电子型电压达峰值时合闸的断路器以减少合闸瞬间过激磁。
    非晶合金变压器采用中点调压方式时，在铁心中有过激磁现象。自耦变压器的电压比越接近，过激磁越严重。一般是电压比大于等于2时的自耦变压器才能采用中点调压方式。
    三相三柱式铁心接法变压器，由于负载不平衡引起中点电压浮动，此时铁心中也会过激磁。发电机甩负载时会在变压器与发电机联接端子上出现过电压，并引起过激磁。在中点接地系统中，在单相接地故障的异常工况下，健全相的相电压会增加，故障期间，铁心会过激磁。当电网频率低于额定频率时，当感性电压不变时，频率的降低会引起铁心中磁通的增加，会有过激磁。
    分析非晶合金变压器铁心中产生过激磁时会影响：空载损耗会增加，变压器的噪声水平将增加，空载电流中高次谐波含量增加，涌流会大于空载电流，引起较大的机械力，过激磁时杂散磁通会离开主磁路引起结构件中附加损耗，铁心的温升会增加，过激磁的同时还有过电压，绝缘结构应能承受住这一过电压。
    在变压器的标准上，对过激磁能力有一规定，在设计时要保证变压器能具有一定的过激磁能力。在运行中，要保持一定的过激磁水平。如不具有过激磁能力或承受较大过激磁能力，会影响变压器的安全运行。